Passeio ribeirinho

(Fotos:Susana Viegas)

Está finalmente concluído o passeio ribeirinho pedonal com ciclovia que liga Alhandra e Vila Franca de Xira. Para contentamento dos suburbanos da região, este passeio permite a convivência neste espaço público, privilegiado pela sua enorme abertura horizontal para o rio Tejo. Mais qualidade de vida, limitada a norte pela Ponte Carmona, a sul pela Cimpor e pelo Mouchão, e ao longo de todo o trajecto podemos observar a planura da lezíria, descansar nos pontões ou fazer trainspotting. 

Arbores Laetae (Joyful Trees)

Diller Scofidio + Renfro na Biennial de Liverpool

O JARDIM [Adolfo Luxúria Canibal / António Rafael]

Há tanto tempo que não me ocupo do jardim
A última vez estava frondoso
A buganvília a tingir-se de vermelho
Trepando O perfume inebriante
E as festas ao cair da tarde
Parece que foram há séculos
Noutra encarnação
Os meus amigos traziam as bebidas
E a jovialidade
O jardim enchia-se de gente
De beijos
Pelos cantos
Sôfregos de desejo
Inventavamos planos de rebelião
Sonhos de transmutação
Passavamos horas a inventar
Entre duas carícias
Surgiam ideias puras e inocentes
Como a nossa vontade de tudo abarcar
Era um frenesim constante
Faz-me pena agora
Olhar para ele
Para as suas sebes abandonadas
De ramos retorcidos
Jaz tombada a grande epícea
E uma enorme cratera
Substitui os belos canteiros de outrora

Há tanto tempo que não me ocupo do jardim

A última vez estava frondoso
A buganvília a tingir-se de vermelho
Trepando O perfume inebriante
E as festas ao cair da tarde
Parece que foram há séculos
Noutra encarnação

Condução/Condição

“Adoro conduzir. Quando comecei a trabalhar era mesmo a parte que preferia. Estamos sozinhos no carro, não pensamos em nada, fumamos um cigarro enquanto ouvimos música...Posso passar assim horas. Aliás, acho que a única coisa que me agradava no trabalho eram os trajectos. Mas isso acabou por me pregar partidas. Sentia-me tão bem dentro do carro que me era cada vez mais difícil sair. Às vezes fazia 200 km para ter uma reunião. E na hora de sair da auto-estrada, sem pensar, continuava em frente.”

Vincent, desempregado, encontra na estrada uma linha que o afasta do tédio laboral diário. Percorre quilómetros sem fim, dorme à beira da estrada ou em parques de estacionamento de estações de serviço. De fato de executivo, deambula sereno por bibliotecas ou em espaços de convívio de empresas, próximo de uma realidade que lhe é familiar mas à qual não pertence. Mentira e recusa.

Estações de serviço, hotéis, periferias, florestas, riachos são apenas lugares de permanência fortuita num dia-a-dia marcado pelas viagens de carro, olhar na estrada entrecortado pelo limpa pára-brisas accionado em dias de chuva. O torpor das viagens sem destino adensa-se com o adormecer na viatura que termina com o nascer do dia. De novo a espera pela noite, cabeça encostada no banco dianteiro.

Tempo e espaço, sobretudo. E uma ausência que o torna invisível perante os outros. Um homem transparente que no fim desaparece por entre as árvores.

L’Emploi du Temps (O Emprego do Tempo), Laurent Cantet, 2001.

5a Biennal Europea de Paisatge #2 [Prémio Rosa Barba]

O prémio Rosa Barba foi atribuído ao atelier Arkitekt Kristine Jenses Tegnestue com o projecto Nicolai Kulturcenter.

»»»link para o filme apresentado na bienal«««

créditos das fotografias ao atelier Arkitekt Kristine Jenses Tegnestue

O prémio do público (engendrado em cima do joelho durante o segundo dia, mas não menos válido por isso) foi dado à Global com o projecto de paisagem para as Salinas de Câmara de Lobos, Madeira.

»»»reportagem 124 do Fernando Guerra«««

Inauguração (oficial) da coluna de ateliers de Arquitectura Paisagista

Evanston Roundhouse Park by D.I.R.T.
Evanston, Wyoming


Conceptual Site Design and Planning Study, 1998.

Clients + Collaborators: James Davis, Evanston Urban Renewal Agency; T. Allan Comp, historian; Elaine Carmichael, economic planner.


Union Pacific Railroad engines and railcars pulled off the east-west line in Evanston for repair. Today the abandoned Roundhouse remains amidst twenty-four acres of tumbleweed, rail lines and rail stock fragments adjacent to the downtown Heritage District.


This vital western town, within driving distance from Salt Lake City and Park City Utah, sought to integrate this derelict tract into their commercial and civic realms. The design study revealed the need for strategic redevelopment by private companies to be balanced with a public landscape reclaimed for the community and visitors. (sublinhado por nós)

Roundhouse Square, Turntable Terrace and the Railroad History Boneyard are interwoven with a new wing of the Civic Center and new businesses along Main Street. This extension of the Heritage District expands upon the interpretation of site history within a wild and wooly territory marked by the sweeping scale of tracks and the expanse of the western sky.